奇瑞高管炮轰车企刹车盘问题 安全驾驶再引热议

奇瑞高管炮轰车企刹车盘问题 安全驾驶再引热议 关键词： 2026-04-21 09:09:12  第一财经 2026年4月19日，在星途EX7的上市发布会上，奇瑞汽车执行副总裁李学用指出，现在很多企业造车时刹车盘越来越小、越来越薄。这是他继4月13日在一场发布会中强调“车的本质是驾驶和安全”之后，再次对汽车安全发出警告。他认为很多车企更关注沙发冰箱等配置，而忽视了车辆的操控性和安全性。此前，李学用还提到瞬间刹停有违物理学常识，指出在高速公路上行驶时，车辆不可能在极短时间内完全停止。他的这些言论背后反映了新能源车企在持续的价格战压力下，为了降低成本可能在制动系统上做出妥协。这种做法可能会降低刹车性能，增加行车安全隐患。新能源汽车普遍比传统燃油车更重，因此刹车安全尤为重要。根据《汽车制动盘》GB/T 34422-2017标准，制动盘应在显著位置注明最小使用厚度，以防止车企过度减薄刹车盘。近半年来，多位车企高管都在公开场合强调刹车安全的重要性，形成了行业共识。今年1月，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表示，Robotaxi仍然需要方向盘和刹车，并且会越来越安全好用，同时也需要监管。上汽大众党委书记、总经理陶海龙在接受采访时也强调，智能辅助驾驶能力本质上是一种综合能力，关键是踩刹车要能刹得住。此外，监管层面也在采取行动。工业和信息化部组织制定的强制性国家标准《乘用车制动系统技术要求及试验方法》（GB 21670—2025）已于2025年5月30日获批发布，并于今年1月1日起正式实施。新国标针对新能源与智能化趋势，增加了对A型电力再生式制动系统的约束，规定仅通过松开加速踏板实现的制动作用不应使车辆减速至停车，并对默认工作状态下的制动减速度进行了限制，不超过3m/s²。新标准还增加了对线控制动技术的安全要求，涵盖供电、能量管理等16条内容。 (责任编辑：zx0176)